В разгар пикового сезона (октябрь-декабрь) возникла новая проблема для компаний, занимающихся производством лайтбоксов по всему миру: стремительно растущие надбавки к стоимости доставки съедают прибыль и угрожают стабильности цепочек поставок. Для наших зарубежных клиентов, которые полагаются на своевременные поставки лайтбоксов для праздничных акций, обновления магазинов и подготовки к мероприятиям, понимание текущей логистической ситуации и наших упреждающих мер как никогда важно.

В этот пиковый сезон боль от логистических затрат больше не ограничивается базовыми тарифами на перевозку —надбавки стали главным «убийцей прибыли» для экспортеров лайтбоксов. Согласно последним данным Международной федерации экспедиторских ассоциаций (FIATA), по состоянию на начало октября 2025 года основные надбавки на основных маршрутах для поставок лайтбоксов достигли тревожных уровней:

• Топливная надбавка (BAF): На маршруте Азия-Европа (основной канал экспорта лайтбоксов в Западную Европу) BAF выросла до 40% от базового тарифа на перевозку — с 22% за аналогичный период прошлого года. Только для 40-футового контейнера (FEU) тонких светодиодных лайтбоксов это добавляет дополнительные 1200 долларов США к стоимости доставки.
• Надбавка за перегруженность портов (PCS): Порты Северной Европы (например, Роттердам и Гамбург) и Западного побережья США (Лос-Анджелес, Лонг-Бич) сталкиваются с беспрецедентной перегруженностью из-за нехватки рабочей силы и увеличения объемов грузов. PCS для этих маршрутов выросла до 800-1000 долларов США за FEU, что на 67% больше, чем годом ранее.
• Чрезвычайная надбавка за место (ESS): Чтобы обеспечить место для доставки в пиковый сезон, многие компании, занимающиеся производством лайтбоксов, должны платить ESS, которая составляет 15-20% от базового тарифа. Для товаров с высоким спросом, таких как нестандартные декоративные лайтбоксы, некоторые экспедиторы даже взимают надбавку в размере 25% за гарантированную доставку в декабре.

Для зарубежных клиентов рост надбавок за доставку и перегруженность имеет два прямых последствия:

1. Увеличение сроков доставки: Маршруты, которые обычно занимают 28-35 дней (например, Шанхай — Роттердам), теперь занимают 40-45 дней из-за задержек в портах. Некоторые поставки, запланированные на начало ноября, могут быть перенесены на середину декабря, что может повлиять на планы праздничных акций для пользователей розничных лайтбоксов.
2. Ограниченное пространство для переговоров по ценам: В отличие от стоимости сырья, которую можно корректировать за счет оптовых закупок, надбавки часто устанавливаются судоходными компаниями, и возможности для переговоров ограничены. «Мы взяли на себя 60% увеличения надбавки, чтобы не перекладывать слишком много затрат на клиентов», — пояснил Ли. «Но для крупных заказов объемом более 10 контейнеров нам, возможно, потребуется обсудить корректировку цены на 5-8%, чтобы сохранить качество продукции».

Чтобы минимизировать влияние на наших зарубежных партнеров, мы внедрили три ключевые стратегии:

1. Зарезервировали место для доставки на 2 месяца вперед: Мы подписали долгосрочные контракты с тремя основными судоходными компаниями (Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd), чтобы зарезервировать 50 FEU места в месяц на пиковый сезон. Это гарантирует, что срочные заказы (например, медицинские лайтбоксы для клиник) могут быть отправлены в течение 7 дней после завершения производства.
2. Оптимизировали упаковку для снижения затрат, связанных с объемом: Для ультратонких лайтбоксов (популярный выбор для розничных магазинов) мы переработали упаковку, чтобы уменьшить объем на 18% — без ущерба для защиты. Это снижает «объемный вес», взимаемый авиакомпаниями (для резервных перевозок по воздуху), и снижает затраты на погрузку контейнеров.
3. Отслеживание отгрузок в режиме реального времени и упреждающее общение: Каждому клиенту назначен специальный координатор по логистике, который предоставляет ежедневные обновления о статусе отгрузки, включая время прибытия в порт и ход таможенного оформления. Если ожидается задержка, мы уведомим клиентов за 5-7 дней и предложим альтернативы (например, частичную авиаперевозку для критически важных товаров).

Поскольку пиковый сезон продлится до середины декабря, мы по-прежнему стремимся тесно сотрудничать с зарубежными клиентами, чтобы смягчить логистические проблемы. Клиентам, планирующим заказы на 1 квартал 2026 года, мы рекомендуем размещать заказы за 4-6 недель, чтобы обеспечить место по более стабильным тарифам. Мы также изучаем варианты «комбинированных морских и воздушных перевозок» (например, морем до Дубая, затем по воздуху в Европу), чтобы сократить сроки доставки для срочных заказов — при затратах на 30% ниже, чем при полной авиаперевозке.

По вопросам о текущем статусе вашего заказа или бронировании на 2026 год обращайтесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу Luna@kingwe-star.com или по телефону 86-137-9834-3469.